锚说|新国标遭遇第一个“尴尬”。郑州10多家门店中，只有两家销售标准新车。不要急于批评供应商。更多地询问消费者他们想要什么。
就在国家电动汽车新规生效几天后，“出乎意料，但并不奇怪”的事情发生了。记者近日走访了郑州十几家电动汽车卖场，但其中只有两家销售符合国家标准的新车。不少新旧国标车成为“零里程二手车”，依然畅销。更有趣的是，虽然有新国标店，但新车都停在阴暗的角落里，而老国标车则全部放在门口或者显眼的地方。共同消费者对新旧国家标准的看法尤其强烈。买老国标车的顾客说新国标车很贵速度快，速度慢，最高时速只有25公里/小时。奶奶试图上车，但她很难上坡。没有地方放雨衣和头盔，后座太小，对孩子来说不安全。有网友认为，企业这样做可以理解。主要原因是新的国家标准刚刚实施，很多车辆设计还没有跟上。它缺乏风格，也缺乏实用性。卖家担心他们购买的商品最终会出现库存。我们还库存大量国标老爷车。我提前登记了它，并将其设为“无里程二手车”。过户程序与新车相同。我们想出这个方法，因为它不仅可以让我们清理库存，还可以满足我们消费者的需求。新国标出台的初衷是安全，企业和消费者的担忧也反映了现实需求。在事实上，这是一个相互融合的过程。只有新产品解决了人们的实际问题，市场才会自行改善。 （海报综合新闻专题新闻编辑部杜正民、孙梦媛、周凌峰、张昆）
