已经很晚了，所以我完成了工作，回家了。一旦您离开地铁入口，每次饮料时，风似乎都不会在任何地方睡觉。它距离社区只有一公里，大约需要一个小时的步行路程。我很累，我不想搬家。找到一辆共享的自行车。他看上去好多了，走了。打电话给汽车吗？在这条路上花费一个以上的人有点豪华。在这一点上，如果您知道公共汽车会来上车，您可以说：我了解自己！杭州公共汽车集团最近推出了一条“云中的公共汽车”线，该线路在柔厄路站和地铁第1行之间运行，每天晚上9点之间有9个社区。和晚上11点乘客可以进入迷你计划“杭州的公共交通”，也可以在储备金设备上的公共汽车的公共汽车卡上滑动，选择与同人的人的位置和人数，完成预订，并在珠宝路公共汽车上登上公共汽车地铁站。这条线称为“返回夜巴士”。通过需求响应服务，我们认识到连接需要“电表已交付到车站，公共汽车在家”将解决晚上旅行者的“最后一英里”。去年年底，全国58个城市运营了361米和其他铁路运输线，总里程为12,161公里，继续促进“两个网络的整合”米和公共汽车。杭州“夜间巴士”高速公路的飞行员项目来自当地旅行需求的肖像。距珠宝路大都会站约1.3公里，普德地区的9个社区有8,700户房屋。白天，该区域的公共汽车就足够了，但是在晚上9点后，用途是“分离的1702 m”，服务时间为22:50 pm，火车离开20分钟，这使得很难覆盖乘客和分散的社区位置。它被发现是从周一至周五晚上9:00从柔厄路大都会站的旅客列车。到23:30，其中有508个从21:00到21:30离开了车站。他们通常会面对高驾驶成本，每个时期的运输能力有限，步行疲倦以及无法“抓住”共享自行车的问题。等候室的等待之夜旅行以查看保留车辆的到达时间和驾驶状态。杭州公共汽车集团的“夜间返校巴士”提供的照片将于8月21日工作。乘客可以看到海报，直到他们离开地铁。您还可以扫描海报的QR码以启动预订，或在储备金设备上滑动总线卡以完成操作。成功预订后，该系统将在其移动和预订操作屏幕上实时显示公共汽车注册和预期到达的时间，等待时间不到15分钟。同时，最佳rOUTE是根据每位乘客的储备金状态生成的，并与总线驱动程序的浏览页面同步。 “夜间返回巴士”打破了停在车站并沿线开车并遵循他们的需求的传统。乘客登上公共汽车后付款。原始折扣，例如“在90分钟内免费地铁旅行”，不会改变。一家超市收银员，一位在下午工作并在晚上工作的电子商务主持人，以及一位软件开发工程师每天旅行两个小时… 8.071亿道871万道路上的“夜间返回巴士”运送了370多名乘客，平均每天增加了每天增加每天28％的乘客。该文件了解到，杭州的公共汽车集团正在收集公民的需求和建议，并收集了在桑顿北部和其他地方推出“夜间返回巴士”的计划。资料来源：纸
