在拉萨市的Chong Sai Canvas站，20号公共汽车慢慢停下来，这几乎使车辆噪音几乎不可能。这位刚刚在宗岛市场购买的乘客以有序的方式登上了公共汽车。日落从窗户和汽车内部闪闪发光，整洁。
自2019年以来，拉萨（Lhasa）优先考虑该市公共交通工具的发展，并繁荣了新的公共交通能源。 “目前，该市有43条市政公交线路，总共975.6公里和559辆被执行，导致了100％的新能源巴士，” Ladios de Lhasa运输管理局主任Barrow说。
Tashi Rob Bus驾驶员看到：“新的能源巴士可以舒适地开车和开车。更重要的是，碳和生态学较低。”有14年的传导经验经历了从柴油能量车到新能量车的变化，从出售移动付款的手动门票。
当他设法建立网络中继线网络时，LHASA还将注意力转移到了城市运输上。
拉马根森街（Ramagonsan Street）的公民Zhuoma说：“现在，小巴的使用意味着旅行更加方便，”街道狭窄，很难乘坐大型公共汽车。
他今年今年73岁，每天都在朱祖族（Guazuan）上跳舞。 Zhuoma笑着说：“我的孙子说这被称为’绿色旅程’。这很方便和生态。”
据了解，拉萨（Lhasa）于2024年4月30日开设了第一条微循环公共汽车路线。到目前为止，已经操作了五条微循环系统，并配备了30辆公交车。
“微循环系统不仅减少了城市交通拥堵，而且有效地解决了人们的’最后一英里’之旅的问题，而且还有效地覆盖了街道和狭窄的住宅区他的城市。
小巴完美地停在停车场。 （由拉萨市运输办公室提供的照片）
在拉萨的街道上，您可以在几分钟之内获得新的能源出租车。 “新的能源出租车有一个很大的空间，坐着舒适，汽车后部没有黑烟和灰尘排放。” Civic Yangzon非常了解车辆的环境保护。
今年7月11日，正式交付了拉萨市320的电池交换中的第一批新能源出租车。这次将执行的新能源出租车使用电池交换技术。 Exchange TechnologyBatteries仅需3分钟即可更换一次电池。电池配备了超过500公里的范围。在各种情况下，承认各种能源充电模式可以满足您的能量充电需求。
“自从驾驶新的能源出租车，运营成本以来Zaxi Driver说，该公司还正在调整共同用途点。他说，这是方便且有利可图的。
LHASA市政交通办公室的统计数据显示，目前，拉萨有7,410辆出租车（包括Cruise出租车和Hales Online Car），有5,720个新的可用能源出租车。
7月11日，第一批新的能源出租车，带有320次电池掉期，在拉萨开始运营。照片：新华社的照片
为了满足人们的多元化旅行需求，拉萨市除了公共汽车和出租车外，还增加了共享电动汽车的部署，以便方便短途旅行。
“学校周围有最常见的交通拥堵。基本上，当我拿起并下载孩子时，我属于一辆电动自行车。”拉萨的公民公羊说：“开车需要20分钟，只有五分钟的时间才能骑电动自行车。这将帮助我的孩子及时上学。”
此外，越来越多的人选择骑自行车旅行。张（2000年代出生的公民）说：“每天，我都会在桌子里感觉到。”不仅可以工作，而且锻炼也很方便。 “有时他会要求他的朋友在拉萨附近的地区骑自行车。
尽管拉萨继续建造其绿色和低碳运输系统，但新的能源巴士，出租车和电动汽车将从街道和拉萨小巷之间从一个地方到另一个地方。通过每天的Viajesus，人们通过绿色旅行和低碳环境保护的概念来保护高原的生态。 （江门记者）
